Rezalnik betonskih pilotov, prodan v Indonezijo

Indonezija trenutno doživlja razcvet razvoja infrastrukture, s projekti, kot so podzemna železnica v Džakarti, hitra cesta Sumatra in komercialni kompleksi na otoku Java, ki se hitro začenjajo graditi, kar je povzročilo ogromno dela pri podrezovanju pilotov. Vendar pa tropsko deževno podnebje v regiji, razširjena mehka zemlja in razpršeni otoki otežujejo prevoz, kar ovira učinkovitost tradicionalne ročne rezalne in velike-naprave za drobljenje. Rezalnik betonskih pilotov s svojo modularno zasnovo, popolnoma vodoodporno strukturo in učinkovitimi ne-destruktivnimi zmožnostmi rezanja je postal prednostna oprema za lokalne gradbene ekipe.

Rezalniki pilotov YG so specializirani za natančno rezanje glav betonskih pilotov, ki ščitijo celovitost armaturnega jekla. V kombinaciji s hitro spojko za bager lahko en sam bager opravi celoten postopek rezanja pilotov in drobljenja temeljev, kar znatno izboljša izkoristek opreme. Če ste zainteresirani, nas kontaktirajte za več informacij o izdelku.

Ta študija primera se osredotoča na projekt razširitve metroja Džakarta na vzhod v Indoneziji, ključni nacionalni infrastrukturni projekt. Projekt je zahteval rezanje 1200 cevnih pilotov PHC in pilotov, ki so bili uliti-na mestu, s premeri od 300 mm do 900 mm. Gradbeno območje je bilo skoncentrirano v središču mesta in se soočalo s štirimi edinstvenimi indonezijskimi gradbenimi izzivi:

1. Omejitve deževnega obdobja:Letna količina padavin presega 1700 mm, deževna sezona pa traja od junija do oktobra. Tradicionalne ročne metode rezanja prekine dež, kar močno upočasni projekt.
2. Redka in omejena mesta:Gradbeni prostor v mestnem območju je širok manj kot 3 metre, kar preprečuje vstop velike drobilne opreme v temeljno jamo.
3. Težave s prevozom po otoku:Opremo je treba prepeljati na več gradbišč s pomorskim in kopenskim prevozom, kar povzroči izjemno visoke stroške prevoza velikih, popolnih strojev.
4. Strogi sprejemljivi standardi:Metro projekti zahtevajo popolno odrezane glave pilotov in nič poškodb armaturnega jekla. Ročno rezanje je povzročilo več kot 30-odstotno stopnjo predelave.

Prej je gradbena ekipa za rezanje uporabljala ročne pnevmatske krame, šest delavcev pa je lahko dokončalo le 25 pilotov na dan. Težave, kot so upognjene jeklene palice in poškodovani piloti, so se pojavljale pogosto, nadzornik pa je večkrat zahteval predelavo projekta. Projekt je zaostal za 40 dni.

Ker smo ciljali na lokalne delovne razmere v Indoneziji, smo našim strankam priporočili modularni rezalnik betonskih pilotov, skupaj s popolno-rešitvijo na enem mestu:

1. Modularna zasnova:Opremo je mogoče razstaviti na 3 standardne module, od katerih vsak ne tehta več kot 500 kg, kar je primerno za prevoz po morju in lahkih tovornjakov v Indoneziji, kar odpravlja potrebo po veliki dvižni opremi.
2. Popolnoma zaprta vodotesna nadgradnja:Hidravlični sistem ima vodoodporno tesnilo IP67, ki omogoča normalno delovanje v deževnem vremenu in vodnih jaških, kar popolnoma rešuje problem prekinitev dela v deževnem obdobju.
3. Univerzalna združljivost z več premeri pilotov:Ni treba zamenjati glavne enote; preprosto prilagodite število modulov za rezanje okroglih in kvadratnih pilotov od 300 mm do 900 mm, ki pokrivajo vse vrste pilotov v projektu.
4. Hitra spojka za bager:Standardna konfiguracija vključuje hitro spojko za bager, ki jo je mogoče hitro povezati z običajnimi 15-25-tonskimi bagri na tem območju, dokončanje namestitve in zagon v 10 minutah.
5. Nabava dodatkov-na enem mestu:Nudimo tudi žlice za drobilnike bagrov, lomilce betona za bagre in druge povezane priključke za bagre z enotno po-prodajno storitvijo, da se izognemo težavam z nezdružljivostjo.

Oprema je po predaji v uporabo popolnoma rešila vse boleče točke pri gradnji projekta, vsi kazalniki pa so daleč presegli pričakovanja:

1. Učinkovitost povečana za 7-krat:Rezanje ene glave pilota traja le 1,5 minute, en stroj pa lahko dokonča povprečno 180 pilotov na dan, kar je 7-kratna učinkovitost ročnega dela. Vse naloge rezanja glav pilotov so bile opravljene 21 dni pred rokom.
2. Brez predelave in sprejemanja:Več{0}}cilindrično sinhrono hidravlično ekstruzijsko rezanje zagotavlja napako ravnosti glave pilota < 2 mm, 100-odstotno stopnjo celovitosti armaturnih palic in vse glave pilotov so v prvem poskusu prestale odobritev nadzornika.
3. Stroški znižani za 65 %:Potreben je samo en upravljavec bagra, brez ročne pomoči, skupni stroški gradnje pa so zmanjšani za 65% v primerjavi z ročnim rezanjem.
4. Stabilno delovanje v celotni deževni sezoni:Običajna gradnja je potekala v 12 zaporednih dneh padavin brez kakršnih koli okvar opreme ali izpadov.
5. Stroški prevoza znižani za 80 %:Modularno razstavljanje za prevoz zmanjša stroške pošiljanja enega samega stroja za 80 % v primerjavi s prevozom celotnega stroja, kar se popolnoma prilagaja značilnostim gradnje v več-otoški regiji Indonezije.

Vodja projekta iz indonezijske gradbene ekipe je izjavil: "Prej smo uporabljali veliko različnih vrst opreme, vendar nobena od njih ni mogla rešiti težav pri gradnji v deževnem obdobju in transportu na otoku. Rezalnik betonskih pilotov YG je popolnoma primeren za delovne razmere v Indoneziji. Njegova modularna zasnova omogoča udoben transport, lahko deluje tudi v dežju, kakovost rezanja pa v celoti izpolnjuje visoke standarde inženiringa podzemne železnice. To opremo smo že priporočili. drugim sodelujočim gradbenim skupinam in še naprej ga bomo kupovali za prihajajoči projekt avtoceste Sumatra."

1. Ne{0}}destruktivno rezanje:Več{0}}cilindrična sinhrona in enakomerna uporaba sile reže samo beton, ne da bi pri tem poškodovala notranje ojačitveno jeklo, kar izpolnjuje visoke-standardne tehnične zahteve.
2. Prilagodljivost-terenu:Modularna zasnova + popolnoma vodoodporna struktura, primerna za zapletene delovne pogoje, kot so zaprti prostori, vodne jame in temelji iz mehke zemlje.
3. Visoka učinkovitost in nizki stroški:7-krat učinkovitejši od ročnega dela, s 65-odstotnim zmanjšanjem skupnih stroškov; naložba v opremo se lahko povrne v 3 mesecih.
4. Priročen transport in namestitev:Lahko se razstavi za transport, hitro priključi na bager, ni potrebe po strokovni ekipi za montažo.
5. Večnamensko-:Lahko preklaplja med različnimi moduli za rezanje različnih vrst kupov; razširite obseg gradnje s priključki, kot je lomilec pilotov.

1. Inženiring temeljev mestne podzemne železnice in lahke železnice.
2. Rezanje glav pilotov za avtoceste in mostove.
3. Komercialni kompleks in gradnja temeljev-visoke stavbe.
4. Inženiring temeljev pristaniških in pristaniških pilotov.
5. Gradnja tovarne v industrijskem parku.
6. Prenova stare stavbe Rušenje pilotov.
7. Projekt varčevanja z vodo Obdelava glave pilota.
8. Rezanje pilotov za temelje fotovoltaične elektrarne.