Za Malezijo je značilno tropsko deževno vreme, visoka zračna vlaga, mehka podlaga tal in gosta urbana zazidava. Večina komunalnih gradenj, gradbenih temeljev in projektov mostov zahteva veliko število operacij rezanja glav pilotov. Tradicionalno ročno razbijanje pilotov in majhna udarna orodja vedno povzročijo nizko učinkovitost, nekvalificirane glave pilotov in visoke stopnje predelave.
Kot profesionalni proizvajalec hidravličnih lomilcev pilotov je bila oprema YG uspešno prodana v Malezijo in se pogosto uporablja pri prenovi mest v Kuala Lumpurju, občinskih ustanovah in projektih stanovanjskih zgradb. Skupaj s hitro spojko za bager omogoča hitro preklapljanje in večnamenski-stroj ter tako postane glavna oprema za rezanje pilotov za lokalne inženirske ekipe.
Tehnični parametri lomilca pilotov bagra YG
|
Številka modula |
PCS |
4 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
Teža enega-modula |
KG |
1600 |
2640 |
2970 |
3300 |
3630 |
3960 |
4290 |
4620 |
4950 |
5280 |
5610 |
5940 |
|
Razpon premera pilota |
mm |
400-600 |
600-800 |
800-1000 |
1000-1150 |
1150-1300 |
1300-1500 |
1500-1650 |
1650-1800 |
1800-1970 |
1970-2200 |
2200-2360 |
2360-2500 |
|
Hidravlični bager |
T |
20T-30T |
30T-40T |
Hidravlični sistem/črpalna postaja |
|||||||||
|
Maks. potisk |
300KN |
Potreben maks. cilinder |
20L/min |
Tonaža strojev |
Večji ali enak 20T |
Lokacija pinΦ35 |
|||||||
|
Maks. potovanje cilindra |
300 mm |
Premer dleta |
110 mm |
Teža enega-modula |
335 KG |
||||||||
|
Najvišji tlak v jeklenki |
300MPa |
Največja nosilnost dvigala |
Manjši ali enak 500 mm |
En-modul |
Kombinacija skupne teže |
||||||||
Ozadje malezijskega projekta in lokalni gradbeni izzivi
Ta resnični primer se nahaja v velikem urbanem celovitem gradbenem projektu v osrednjem Kuala Lumpurju v Maleziji. Projekt zajema visoke{1}}stanovanjske objekte, občinske ceste in spremljajočo infrastrukturo. Faza temeljenja mora obdelati več kot 300 okroglih in kvadratnih pilotov s premeri pilotov od 300 mm do 800 mm.
Lokalna gradbišča imajo štiri značilne omejevalne pogoje. Prvič, mestni gradbeni prostor je ozek in veliki drobilni stroji ne morejo vstopiti v temeljne jame. Drugič, zaradi pogostih padavin in vlažnega okolja je ročno delovanje spolzko in nevarno. Tretjič, lokalni stroški dela nenehno naraščajo, ročno razbijanje pilotov pa porabi ogromno delovne sile. Četrtič, ročno rezanje povzroča nepravilne glave pilotov, ki ne morejo zlahka prestati inšpekcije malezijskega inženirskega nadzora.
YG prilagojena rešitev za razbijanje pilotov za Malezijo
Glede na tropsko vlažno podnebje Malezije in ozke mestne delovne razmere smo priporočili popolnoma hidravlični lomilec pilotov YG, ki se ujema z lokalnimi običajnimi 12-20-tonskimi bagri. Celoten komplet podpira-podporo pri nabavi na enem mestu, vključno s hitrimi spojkami, hidravličnimi cilindri, odpornimi proti obrabi, in posebnimi dodatki za tesnjenje.
Ta hidravlični lomilec pilotov uporablja več-cilindrično tehnologijo sinhronega stiskanja. Uporablja enakomeren hidravlični tlak za iztiskanje glave pilota, s čimer doseže ravno in gladko rezanje. Celoten stroj ima popolnoma zaprto, vodotesno in vlago-odporno zasnovo, ki lahko normalno deluje v okoljih z neprekinjeno dežjem in visoko-vlažnostjo ter se popolnoma prilagaja malezijskemu tropskemu podnebju.
Lomilec pilotov je opremljen s standardno hitro spojko za bager in ga je mogoče namestiti in razstaviti v 10 minutah. Gradbene ekipe lahko prosto preklapljajo med operacijami drobljenja, kopanja in rezanja pilotov, kar močno izboljša stopnjo izkoriščenosti opreme.
Resnične povratne informacije strank iz Malezije
Vodja projekta malezijskega gradbenega podjetja je lomilcu pilotov YG podelil visoko priznanje:
"Uporabljali smo že veliko orodij za rezanje pilotov, vendar je hidravlični lomilec pilotov YG najprimernejši za naše urbane projekte. Stabilno deluje v deževnem in vlažnem vremenu, učinek rezanja pa je popoln brez predelav. Zasnova hitre spojke naredi delovanje zelo prilagodljivo. Prihrani nam veliko časa in stroškov dela. Še naprej bomo kupovali gradbene priključke YG za naslednje projekte."
Zakaj so lomilci pilotov YG bolj zanesljivi?
Lomilci pilotov YG imajo modularno zasnovo. Vsak modul je opremljen z neodvisnim hidravličnim cilindrom in zavorno palico. Več modulov je mogoče kombinirati, da se prilagodijo različnim premerom pilotov. Njegove glavne prednosti so:
- Modularna kombinacija:Različno število modulov je mogoče kombinirati v lomilce pilotov z različnimi premeri pilotov. En komplet opreme pokriva več vrst pilotov, modularna sestava pa olajša transport.
- Visoko{0}}učinkovito sinhrono prekinitev:Več hidravličnih cilindrov deluje hkrati, s čimer se učinkovitost poveča za več desetkrat v primerjavi s tradicionalnimi pnevmatskimi pobiralniki.
- Brez poškodb armaturnega jekla ali pilota:Z uporabo načela statičnega stiskanja se zlomi samo beton, pri čemer se glavna armatura ohrani nedotaknjena in preprečijo razpoke v spodnjem delu pilota.
- Nizek hrup in malo prahu:Modularno neodvisno delovanje ima za posledico veliko nižje ravni hrupa in prahu kot pri ročnem lomljenju pilotov, kar izpolnjuje zahteve varstva okolja na mestnih gradbiščih.
Pogosta vprašanja o YG-jevem bagru za razbijanje pilotov
V: Kdaj je primeren hidravlični lomilec pilotov?
O: Najučinkovitejši je v situacijah, ko je treba glavo pilota razbiti po izgradnji vlitih-in-pilotov in montažnih pilotov, zlasti pri velikih-projektih z glavami pilotov velikega-premera.
V: Katera velikost bagra je potrebna za delovanje lomilca pilotov YG?
O: Odvisno je od števila modulov. Manjši modeli s 6-8 moduli so združljivi z 12-20 tonskimi bagri, medtem ko večji modeli s 13 ali več moduli zahtevajo bagre 30 ton ali več ali neodvisen hidravlični agregat.
V: Kaj pa, če naletim na glavo pilota zelo-velikega premera?
O: YG podpira glave pilotov do premera 2500 mm. Pilote z večjim premerom je mogoče prilagoditi s povečanjem števila modulov brez zamenjave celotnega stroja.